СП "ПузоТерка" > Туризм
Байкальская сага - часть 4 - Монголия, разведка.
Худой:
Эти заборы, ограды и ворота довелось увидеть в шаговой доступности, почти рядом.
Я уже представил удивленные взгляды рязанских нуворишей или тамбовских градостроителей при виде саманных крепостей и дворцов из необструганных досок. Нужно отметить, что розовые ворота в сочетании с ядовито-зелёным забором и крышей выглядят весьма импозантно и гламурненько. Как на Рублёвке, «Бентли» и «Запорожец», стоящие на одной стоянке.
Главное, что бы «костюмчик сидел»
СССР.
Эпоха совка наложила почти несмываемый многолетними дождями отпечаток на историю и наших соседей. Про «козлики и буханки» - этот атавизм мирового автопрома даже и говорить не хочется. Без них в Монголии просто не выжить. Приятная встреча на дороге с ещё одним пенсионером совкового мотопрома - лишнее тому подтверждение. Но ведь старенький ИЖ до сих пор ездит и не жужжит. На всех видах бензина. Искусственная кожа обшивки сидений изрядно поистаскалась, но краска осталась прежней – цвета самого красного флага бывшей империи мировых -измов. Доволен и владелец своим наследством от дедушки.
Добрый конь высоко ценится у кочевников.
В продолжение городские зарисовки из Улангома.
Ранним утром он довольно симпатично смотрится на фоне бледных заснеженных сопок и голубизны бездонного неба.Оновная улица Улаангома носит имя маршала Юмжагийна Цеденбала. Новый памятник бывшему руководителю страны (считается что он правил Монголией 44 года с начала 40-х годов) находится на площади. Перед зданием администрации Убсу-Нурского аймака. Установлен он сравнительно недавно в 2010году. Аймак – малая родина Цеденбала, он родился на территории сомона Давст, граничащего с Тувой. Это имя сегодня окружено в Монголии особенным уважением. Но во второй половине 80-х, монгольского лидера обвинили в организации репрессий, еще в пору пребывания у власти маршала Чойбалсана (в 1929–1952). И он вынужден был уехать из страны вместе с семьей. В 1997 году, спустя шесть лет после смерти Цеденбала, ему вернули звание Героя Монголии, звание Героя труда МНР и звание маршала. Вспомнили даже о том, что в 70-е годы Юмжагийн Цеденбал был удостоен главной награды ЮНЕСКО – за то, что в его стране к этому времени не осталось ни одного неграмотного человека. И Золотой медали Мира им. Жолио-Кюри. Все время опалы рядом с Цеденбалом находилась его жена – Анастасия Ивановна Филатова. Об истории простой рязанской девушки, которая стала верным спутником монгольского лидера, в России теперь написана книга, а в Монголии – снят фильм.
По непроверенным данным монгольскому лидеру трижды вручали высшую награду СССР Орден Ленина (больше было только у бровастого генсека) А также считается, «что он появился на свет на «нашей» территории. Известно, что до 1932 года граница между Монголией и Тувинской Народной Республикой не имела даже условной разметки. В последующие же двадцать лет понятие государственной границы между ТНР и Монголией, а с 1944 года – между Советским Союзом и Монголией, носило приблизительный характер. Демаркация была проведена в 1958 году, и в результате ее на монгольской территории оказалось тувинское местечко Тэли, где в начале века мог родиться Цеденбал. В южных районах республики Тыва упорно считают, что Цеденбал родился на тувинском кочевье, имеет прямое отношение к роду Монгушей, а в монгольской семье он потом рос и воспитывался. Утверждают даже, что дальние родственники Юмжагийна Цеденбала по-прежнему живут в Хандагайты.»
Но я это утверждать не берусь.
Памятник солдату-пограничнику рядом с памятником маршалу впечатляет. В Монголии очень гордятся своими славными воинами. В их честь даже рестораны называют.
Я уже представил весёленькую компанию русских джиперов на веранде ресторации, например, «Цеденбал и К°»
С рюмками чая и бокалами свежевыжатого сока.
Красота.
К нашему сожалению, слишком ранний подъём и желание как можно быстрее покинуть эту страну на югАх России – пока не началось - не позволили побывать в музеях и театрах.
Но мы надеемся ещё вернуться в это логово майского изнурительного зноя и круглогодичных ветров для более детального знакомства с местными достопримечательностями.
После съёмок слонов и… пингвинов.
Ворота почти в рай и местный аэропорт. Фешенебельное здание из стекла и бетона.
Впечатляет.
Не хватает только арбы с навозом и супер современного «Бонга-787» для полного завершения идиллической картинки.
Улаангом (монг. Улаангом, буквально «красная долина», устаревшее — Улангом, Уланком, Улан-гол) — город в Монголии, административный центр аймака области УВС. Расположен в 120 км к югу от границы с Россией. В городе расположено представительство российской Республики Тыва, в столице которой Кызыле, в свою очередь, находится представительство аймака УВС.
Считается, что город был основан в 1686 году. В 1871 г. здесь основан монастырь Дечинравджаа. В конце XVII века на месте города существовали поля зерновых культур.
Физико-географическая характеристика. Средняя высота над уровнем моря — 931 м. Расположен в 26 км на юго-запад от побережья озера Убсунур, к северу от подножия гор Хархира. Климат резко-континентальный, полупустынный, с длинной, малоснежной и очень холодной зимой и коротким летом. Улаангом — одно из наиболее холодных мест в Монголии. Температура зимой может опускаться до −50 °C, однако летом иногда поднимается до +40 °C.
Население города по переписи 2000 г. составляло 26 319 человек, оценка на конец 2008 г. — 22 300 человек или 28,9 % от всего населения Убсунурского аймака. В городе сохранились памятники социалистического периода, в частности, памятник Ю. Цеденбалу, уроженцу Убсунурского аймака и бывшему руководителю Монголии, перед зданием администрации аймака. Также в городе есть несколько образовательных и культурных учреждений, в том числе филиал университета, профессиональное училище и 5 средних школ.
Улаангом соединён шоссе с пограничным переходом «Боршоо»/«Хандагайты» на российской границе. На территории России автодорога носит название Чадан — Хандагайты (бывшая А163). Электричество в городе поставляется с территории Российской Федерации. В городе имеется аэропорт, который связан прямыми рейсами с Улан-Батором (компании Аэро Монголия и Изинис Эйруэйз), Ховдом и Улгием.
К пункту «Боршоо»/«Хандагайты» на монгольской стороне китайцы уже положили асфальтированную дорогу.
Кстати, дорога платная.
И если вечером, въезждая в город, мы не придали значения придорожной будке со шлагбаумом, то утром всё встало «на свои места». Пришлось «раскошелится», на оставленные как сувенир, оставшиеся 500 тугриков.
Руководство Улангомского (Убсу-Нурского) аймака придает этой дороге важное значение, как стратегическому направлению для развития связей с Россией. И, в частности, как самому короткому пути до Абакана и Красноярска через Тыву и Хакасию.
И коль мы уже заговорили про совок по-монгольски, то следует показать и ещё один «бывший колхозный оазис».
Из всего «не-совеЦкого» только новый китайский трактор, аккумуляторы и солнечные панели с дебилизатором, мотоцикл и спутниковая тарелка. В остальном – колхоз дело добровольное. Немножко развалившийся и приватизированный, но по сути остается тем же самым, по-умолчанию. Знакомый с юности комбайн СК-4 «Нива», Т-150 харьковского тракторного, «Беларус», дождевальная установка и почти вся «утроба юрты». Включая чайник, буржуйку и прочие ложки-плошки. Даже сахар и мука «мейд by Абакан» из современной России.
Особенно впечатляют старые советские поливальные системы орошения.
Применялись раньше в полупустынных и пустынных районах СССР.
Вы давно были в колхозе?
Welcome!!!
Худой:
Таки может всё-таки махнем в колхоз?
Всем нашим джиперским колхозом и маленьким прицепчиком в виде "пузотёрок и прочих недомашин" ;) :D
А вот мы остались очень довольны. Настойчиво рекомендую. Гостеприимным радушием хозяев, солёным чаем на молоке, плюшками и осмотром местной колхозной резиденции - юрты.
Где на самом почётном месте медали, зомбоящик и многочисленные карточки.
Разве можно забыть такое…
До свидания, Монголия, до новых встреч!
Выводы и заключения по нашим злоключениям.
Сразу скажу (чтобы искоренить скабрезные мысли «доброжелателей» и прочих «умников и грамотеев»). Опыта путешествий по Монголии «с гулькин нос» - всего три дня и две ночи в мае-2015. И, наверное, меньше тысячи км (из которых больше половины по асфальту) Да и те в самой благоприятной (для нас, северЯн) зоне северо-запада страны. Практически безо всяких «пампасов и гуаномесов».
Но.
Если повезёт оказаться в этой чудной и самобытной стране ещё раз - то ОДНОЗНАЧНО начинал бы именно с «*****месов».
Когда ещё не устаешь снимать, строчить каляки-отчеты «на манжетах», не «замылен взгляд» и есть жажда преодолений «разной бяки» и шарм форс-мажора.
Именно ШАРМ, ради которого и тянет на приключения и в дорогу. Последние полвека...
Ну вот как-то так.
А уж возвращался бы по достаточно комфортному асфальту. Что бы спокойно осмыслить отснятое и написанное для будущего фото отчёта.
По поводу бензина АИ-95 и утверждения знатоков которые там были только виртуально – «только через КПП полную провезете одну». Это ещё кому как повезёт.
Проезжали через российский погранпост Ташанта в Горном Алтае в первых числах мая-2015.
С собой были две плоские канистры (для подставки под хай-джэк – не проверяли!!!) по 15л и одна пластиковая на 10л с бензином А95.
Вынос мозга (с вариантами развода лоха на бабосы) на этом русском погранпереходе был выражен слабо. Типа, мы добрые, но вы надолго запомните что такое «фирменный шмон у монголов»...
И вполне дружелюбное отношение на монгольской.
После того как моноголы (погранцы и таможенники) увидели карту нашего маршрута из Подмосковья до Байкала через Монголию на стёклах задних боковых дверей. И карту Сахалинской области на сферическом стекле задней двери. Это важно (в смысле картинка с картой маршрута) для визуального коммуникативного общения. Если вам неизвестен никакой другой язык кроме пяти русских, включая матерный. (Во загнул, аж сам себе удивляюсь).
Возвращались из Монголии в Россию через три дня и две ночи через погранпереход Хандагайты в Тыве. И не только по причине отсутствия А95 на территории Монголии. Точнее он был но заправляться по 160р/л не было желания. И это не опечатка. Именно по такой цена нам залили 15л АИ-95 в Баян-Улгий. Но не факт, может вам повезёт больше и повезёт залить по 50руб/л.
Картина маслом в том же стиле на монгольской таможне. Вы (как туристы) их интересуете не больше, чем мухи пролетающие мимо.
Дружелюбное отношение, улыбки, жестикуляция, интерес к пройденному маршруту. Только монгольская таможенница попросила банку тушенки «что бы вспомнить вкус России». Открыто попросила, как просят обычно закурить. А не в виде тонкого «полунамёка взяточника». При том, что если бы не узкие раскосые глазки - то и не подумал бы, что перед тобой не препод русского в юридической академии, а обычная монголка. Только в форме и с кокардой на фуражке.
И полный вынос мозга (включая костный и даже в области копчика) на своей, родной, долгожданной. У русских «служивых долбоносиков». По другому я не нахожу подходящих «слов благодарности» за то, что они вытворяли и как «форменно-лениво» просто издевались.
Дело в том, что с проверкой к ним в тот день пожаловал генерал из следственного комитета РФ. Я его принял за ряженого казака с лампасами. Но судя по тому, как вышколено соблюдали все таможенные формальности «служаки» и как они «ходили по струнке» - генерал приезжал не зря. Порядок начинает приобретать более цивилизованные формы. Но как и всё в России – с перекосами и «перегибами на местах».
Полный шмон, с выносом всего шмурдяка из машины и требованием пронести всё это барахло через рамку. Вальяжно-лениновый досмотр всех труселей/насисьников/грязных носков и белья, емкостей, ящиков, коробок, бардачков, бумажников. Духман после извлечения всего содерждимого из вакуумных пакетов «был не слабым». Некоторые аж прослезились. Видать на радостях. Вызов сначала кинологов с овчаркой, а затем с таксой для «выявления наркотических веществ». И разного рода под"Ъколок. Типа, мы ещё мАгём и внутри колёс колёс проверить наркотики, так что приготовтесь разбортировать колёса...
Особливо грамотных заинтересовали даже дневниковые записи и маршрутные карты. С распечатанными космоснимками карт и графиками работы монгольских погранпереходов.
Куча дурацких вопросов, типа зачем вам мёд в бутылке? Или почему вы из Монголии везёте в бутылках воду? Докопались до энергетического напитка «Адреналин раш», который якобы поголовно запрещён к продаже на территории РФ. Документ «о поголовном запрете» мы так и не дождались. Адреналином поделиться с «вымогателями в форме» тупо « не пожелал».
Не было счастья, да несчастье помогло.
Зато мы «неожиданно для себя» обнаружили все заначки и необходимые продукты.
И только после моей реплики, что нужно бы вызвать ещё и проктолога для проверки нашего ануса, а заодно и всех анусов этой «погранично-таможенной быдлоты на таможне и погранпереходе» немного умерило пыл «служак». Сказано это было открытым текстом, но без ненормативной лексики. Я даже пытался дозвониться до таможенного комитета России в их присутствии и по предоставленному (по моему требованию) телефона этого самого таможенного комитета.
Бесполезно.
К слову, шмон на русском погранпереходе отнял у нас более двух часов времени.
Канистры бензиновые были пусты...
К сожалению, трек по Монголии не писался ибо с этими «дивайсами и премудростями» ещё не знаком (в покатушках по Большой земле всего второй год (с янв-2014) и «руки ещё не дошли»). http://podonu.ru/forum/index.php?topic=3958
До этого (с 1978года) ходил и ездил (в последние годы) только по бумажным картам и только по направлениям (с дорогами там не густо) каторжного острова и Курил.
http://podonu.ru/forum/index.php?topic=4045
Накатанные по материке маршруты (более 1млн.км) из пункта «А в пункт Б», более семейно-коммерческие и к настоящему туризму относятся мало.
Из всего, что было - только «Навител» на планшетнике.
В Монголии «Навител» пока абсолютно бесполезная штука - показывал стрелкой только сторону направления (север-юг-восток-запад). Но самое главное – в Монголии он НЕ болтал без устали –«поверните налево». Видать не только его «перемкнуло» от избытка впечатлений. И ещё определял координаты нашего местонахождения на абсолютно пустом экране. А это уже не мало, поверьте на слово. Если есть хоть какая-то карта или «соображение» - «куда идём мы с пятачком».
Ещё были карты Монголии (северо-западной части по которой нам предстояло проехать) И которые предоставил Рома возле Новосибирска, ник-нейм - Zalipuh на одном из форумов.
За что ему агромадная благодарность.
Он и скачал их на наш нетбук (ночером, на выезде из Новосиба). Эти карты были в электронном виде, которые помогли ориентироваться и выехать в нужном нам направлении.
Поэтому могу «по памяти» воспроизвести всю или почти всю карту пройденного маршрута.
Разведочного.
Но если вы собираетесь на родину Чигисхана, то лучше бы основательно подготовиться.
И более детально проработать маршрут, желательно с разведкой!
Luk:
ну что сказать? молодец дядя Толя!!!
Худой:
В дополнение - диаграммы по дням движения с местами ночёвок.
Где наглядно можно увидеть все ньюансы передвижения в России и по Монголии.
Адвокат:
А что это за столбы на колёсах?
Навигация
Перейти к полной версии